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聊城至青岛大件设备配送专线15653164978

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    构对物流业进行管理。物流业是国民经济血脉,这个连总理也表示认同。物流的发展对经济是非常重要的,必须要有跨部门 聊城至青岛大件设备配送专线15653164978的专项部门机构来负责物流业的发展。

突,现在的物流企业普遍顶着违规压力和罚款压力,国家现行的法律法规已明显滞后物流业的发展。比如,现在的税收要开票的话就必须拥有车辆,这跟现在国家鼓励发展第三方物流业的精神是相违背的。

又比如说,快递已经成为人们生活的一部分,但现在很多城市规定快递车不能进城,只能用客车改装,但这又不符合车辆管理的有关规定,这就要面临很多的罚款。

城市有针对人流设置的汽车站,但是没有为货流设置的车站,导致货车到了市区都没有专门的地方停,如果随便停的话又要面临城市交通的罚款……诸如此类的因运输网络或设施不全、政府法规不配套、政策限制而产生的迂回成本都加大了企业的额外负担,成为导致我国商品流通成本高企的原因。但这些问题呼吁了很多年都没有解决。

中国商报:去年,按行业协会的调研,公路等垄断性收费是构成物流成本的*大头。

刘武:清理公路收费等政府垄断性收费是从相关利益部门“切肉吃”,利益平衡起来并不容易,需要国家层面上的设计和安排,仅凭一个部门的一己之力或很难实现。

一个编织袋看物流效力提升潜力

中国商报:按中国物流业现状,您觉得可行的降低流通成本的方式是怎样的?

刘武:目前,按一般的概念,物流费用包括仓储、装卸、运输,以及为物流投入的人力成本、设备设施的采购成本、商品短损的管理成本等综合费用,而物流费用只是流通成本的一个部分,流通成本则包括从零售商到经销商等其他环节赚取的利润。

在目前这种竞争比较激烈、市场不是特别景气的情况下,除了产品创新以外,物流将是他们非常重要的工具和手段、方法。

我经常讲一个观点,企业一天忙忙碌碌地在忙什么?简单来说,就是引导消费和及时供应,说的就是市场营销和物流,复杂一点的再加上一个研发。市场营销就是卖一个好价格,及时供应就是降低企业成本。及时供应能帮助企业大大降低成本,所以说,物流是企业的第三利润源泉的道理就在这里。

中国商报:从供应链上降低成本是可能的吗?

 
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